成品油下調(diào)后的月度油耗成本減少多少？
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原油市場(chǎng)持續(xù)波動(dòng)，如同海面上的風(fēng)云變幻。在本輪成品油計(jì)價(jià)周期內(nèi)，受原油回落影響，變化率維持負(fù)向區(qū)間發(fā)展并最終兌現(xiàn)下調(diào)。這就像一場(chǎng)預(yù)料之中的雨，雖然帶來(lái)了些許涼意，卻也使空氣變得清新。金聯(lián)創(chuàng)預(yù)計(jì)，6月13日24時(shí)成品油調(diào)價(jià)如期兌現(xiàn)，本輪下調(diào)幅度為汽油190元/噸，柴油180元/噸。這樣的調(diào)整，如同一場(chǎng)及時(shí)雨，使我們的用油成本繼續(xù)走低。
私家車主們，你們無(wú)需擔(dān)心。按照一般油箱50L的容量估測(cè)，6月13日后加滿一箱汽油，將少花大約7.5元。而對(duì)于月跑2000公里、百公里油耗8L的車型，調(diào)價(jià)后私家車主每月將減少大概24元的用油成本。物流運(yùn)輸行業(yè)的人們，你們也不要過(guò)于擔(dān)憂。以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調(diào)價(jià)后的月度油耗成本將減少600元。這一切的改變，雖然細(xì)微，但卻實(shí)實(shí)在在地降低了我們的生活成本。
回顧本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)原油的價(jià)格變動(dòng)，可謂是跌宕起伏。雖然本輪調(diào)價(jià)周期原油綜合變化率以正向開局，但并未能抵擋國(guó)際原油價(jià)格的跌勢(shì)。這就像一場(chǎng)逆風(fēng)的奔跑，雖然艱難，但終究我們還是堅(jiān)持下來(lái)了。周期內(nèi)對(duì)應(yīng)成品油調(diào)價(jià)的幅度多維持在下調(diào)180元/噸以上。最低的變化率出現(xiàn)在第七個(gè)工作日的-4.38%，而第一個(gè)工作日的油價(jià)則達(dá)到了驚人的1.07%。最終在調(diào)整窗口開啟時(shí)，對(duì)應(yīng)汽油、柴油的調(diào)整幅度為下調(diào)190元/噸和下調(diào)180元/噸。這一切的變化，都是市場(chǎng)力量的體現(xiàn)。
機(jī)構(gòu)方面表示，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際油價(jià)走勢(shì)震蕩下行。這就像一場(chǎng)大雨后的世界，一切都顯得那么清新。OPEC+各國(guó)舉行產(chǎn)量政策會(huì)議，雖然減產(chǎn)政策不及市場(chǎng)預(yù)期，但未來(lái)OPEC+將增加原油產(chǎn)量的預(yù)期導(dǎo)致油價(jià)承壓。這樣的壓力和挑戰(zhàn)，反而預(yù)示著未來(lái)的機(jī)會(huì)和希望。
而對(duì)于本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)成品油批發(fā)市場(chǎng)的表現(xiàn)，方面表示，由于供應(yīng)減少及需求階段性好轉(zhuǎn)的支撐，成品油市場(chǎng)整體呈現(xiàn)震蕩運(yùn)行的態(tài)勢(shì)。端午假期期間，私家車出行增多，汽油消費(fèi)有所好轉(zhuǎn)，農(nóng)忙期間柴油消費(fèi)上升。由于整體消費(fèi)欠佳，國(guó)內(nèi)煉油廠負(fù)荷下降，供應(yīng)壓力有所減少。然而，由于消費(fèi)欠佳的影響，批零價(jià)差變化有限。這一切的變化，都是市場(chǎng)規(guī)律的自然體現(xiàn)。
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上篇：我國(guó)柴油價(jià)格跟蹤：1噸柴油現(xiàn)在多少錢？
